Hőség a síneken: Így védekezik az ÖBB a kánikula ellen

Az extrém hőség miatt az ÖBB saját mérőhálózattal és speciális technológiákkal védekezik a sínek deformációja és a műszaki hibák ellen.

A vasúti infrastruktúra 40 Celsius-fok felett válik sérülékennyé, a sínek a közvetlen napsütésben akár 65 fokra is felhevülhetnek Harald Loy, az Innsbrucki Egyetem szakértője szerint. A hőség hatására vízszintes vagy függőleges sínkivetődés, felsővezeték-szakadás és a járművek klímaberendezéseinek meghibásodása is történhet. Az ÖBB 55 saját időjárás-állomást üzemeltet, a nagy teljesítményű szakaszokon pedig kizárólag beton keresztaljakat alkalmaz a hőtágulás minimalizálására. A pályák állapotát évente négyszer ellenőrzik mérőmenetekkel a gyenge pontok azonosítása érdekében. Bár a sínek fehérre festése rövid távú megoldás, a kopás miatt hatékonysága csökken. A flotta korszerűsítése során az ÖBB természetes hűtőközegeket használ, Bécsben pedig kivezetik a régi S-Bahn szerelvényeket, hogy csak légkondicionált vonatok közlekedjenek a fővonalon.